Le 29 juillet 2025, le collectif pour un tram-train Bordeaux-Lacanau a rencontré Laurent Peyrondet, maire de Lacanau, à l’hôtel de ville.

Au cours de cet entretien cordial et nourri, les propos du Maire confirment la détermination des élus pour la réussite de ce projet et renforce l’engagement du collectif aux côtés des édiles, avec le soutien de la population.

À propos du rapport de l’agence A’Urba sur la liaison entre l’ouest de Bordeaux Métropole et Lacanau.

Monsieur le Maire nous fait part de la déception des maires des communes du corridor concernées par les conclusions de cette étude. Ils n’ont pas été écoutés.

Aussi ils demandent un rdv avec A. Rousset, président du Conseil Régional Nouvelle Aquitaine, fin septembre, pour exposer leur argumentation pour désenclaver le Médoc et pour demander une étude de faisabilité pour un tram-train entre Bordeaux et Lacanau. La Région est l’autorité organisatrice de la Mobilité sur le territoire. Nous présentons la démarche des élus dans cet article sur notre site.

Monsieur Peyrondet incite sur la motivation des maires du Médoc et notamment l’importance de l’élaboration pour le Médoc d’un Schéma Général des Mobilités (SGM) associant les 4 Communautés de Communes médocaines et porté par le Parc Naturel Régional du Médoc. Il permettra aux médocains de parler d’une seule voix et d’être partie prenante d’une feuille de route pour améliorer les mobilités sur le territoire dans le cadre d’un Contrat Opérationnel de Mobilités avec la Région NA et la Nouvelle Aquitaine Mobilité (NAM).

Ils disposeraient ainsi  d’un outil de financement avec un syndicat médocain. La diversité des membres du collectif témoigne de l’engagement des communes du corridor, de Saumos à Bordeaux en passant par Sainte Hélène, Salaunes et Saint Médard en Jalles.

A moyen terme, l’arrivée du tram-train sera en cohérence avec le Pôle d’échange Multimodal (PEM) en exploitation au cours de l’été 2026.

Pour Laurent Peyrondet, le PEM « répond aux grands enjeux de mobilité, de décarbonation et (qui) doit aussi offrir un meilleur cadre de vie sur la station. Il faut penser à nos jeunes. C’est un enjeu générationnel ». C’est aussi un enjeu environnemental car le PEM participe au programme « ville océane » pour transformer la manière d’arriver à l’océan dans un contexte de recul séculaire du trait de côte et de pouvoir circuler entre les quartiers. Il y aura à partir du PEM des navettes pour la plage, entre Lacanau océan et Lacanau ville, vers les parkings … avec un lancement prochain des premières navettes de 20 places. Cette expérimentation pourrait être étendue à d’autres communes sur le littoral comme Hourtin.

 

L’ambition du maire est de faire de Lacanau est une commune moins tributaire des fluctuations saisonnières. Lacanau compte 6 000 habitants, l’objectif est 8 000 habitants car c’est un seuil pour des commerces pérennes et pour conforter la vie sociale.

Le tram-train vers la métropole, la construction de logements, d’un lycée et d’une zone artisanale sont autant de leviers pour y parvenir. Le collectif insiste sur les effets positifs induits de cette liaison ferroviaire pour l’ensemble des communes de ce corridor, en termes de développement économique mais aussi pour offrir aux habitants une alternative crédible à l’usage de la voiture alors que l’ouest girondin est toujours dépendant de la voiture, contribuant ainsi à la réduction des inégalités inhérentes à l’étalement urbain.

Nous prenons date pour une réunion publique sur le projet de Tram-Train entre Bordeaux et Lacanau  avec les élus du corridor pour les habitants intéressés par ce projet, suivie l’AG de l’association.

Ce sera le 15 novembre 2025 à  Lacanau Océan.