Cette interrogation résulte de l’analyse que l’agence A’Urba a fait du projet de création d’une liaison ferroviaire tram / train entre Bordeaux et Lacanau, rendue publique en mai 2025 sur un point précis qui nous intéresse dans cet article : l’estimation du volume de déplacements quotidiens potentiels entre Bordeaux Métropole et le corridor (dans les 2 sens) captables aujourd’hui et demain en 2035.
Emma Neret, étudiante, a fait ce post sur le FB Bons plans à Hourtin-Naujac en date du 28 avril 2025.
Bonjour!
Je suis étudiante à Bordeaux mais j’aime rentrer régulièrement sur Hourtin pour voir ma famille.
C’est par un chaud après-midi, ce dimanche 22 juin, que le Collectif tram-train Bordeaux-Lacanau quadrillait le rond-point de Picot en l’entrée ouest de Saint-Médard en Jalles.
Le territoire girondin a été construit autour de la voiture et de la route.
La voiture clive le territoire entre les métropolitains (784 000 habitants) et les non métropolitains (788100 habitants) : il est plus facile pour les métropolitains d’accéder à des formes de mobilité alternatives à la voiture.
Mais qu’en est-il de l’ouest girondin ?
Une trentaine d’habitants et d’élus locaux sont venus réaffirmer leur soutien au tram-train Bordeaux-Lacanau pour développer les mobilités dans le territoire Médocain et lutter contre le changement climatique.
La municipalité de Lacanau a présenté en réunion publique ce mercredi 12 février 2025 la dernière mouture du projet de Pôle d’Echanges Multimodal à Lacanau-Océan pour encourager les mobilités douces.
Les navetteurs, ces personnes qui ont besoin de prendre leur voiture quotidiennement pour se rendre sur lieu de travail, se retrouvent en grand nombre sur la route départementale 1215 chaque matin et soir aux horaires d’embauche et de débauche.